Concejales está divididos en torno a ubicación de parqueadero y a que se eliminen actuales cupos en avenida San Martín.

Estacionar en la avenida Perú no es lo mismo hoy que hace 15 años. En verano o en fines de semana largo, pueden pasar largos e interminables minutos sin encontrar un sitio adecuado donde ubicar un vehículo. Mientras, las victorias esquivan las "bicicletas familiares" que circulan por el área, y a quienes, aburridos de esperar un cupo, decidieron simplemente marcharse.

De eso no hay dobles lecturas. Sin embargo, sí existen opiniones divergentes respecto de cuál es el mejor sitio para habilitar estacionamientos subterráneos: hacerlos bajo plazas o en otros sitios. Esto, a partir de un proyecto que el municipio de Viña del Mar estudia desde el año 2007 y que impulsa la constructora "Bravo Izquierdo Ltda.", y que pretende, la construcción de un estacionamiento bajo la plaza Colombia -en avenida San Martín con 5 Norte-, en dos niveles y con una capacidad para 361 cupos.

Traslado de especies

Las dudas de los opositores, básicamente, tienen relación con los efectos que significaría para las áreas verdes la construcción de zonas de cemento donde hoy se ubican las raíces de centenarios árboles.

Cabe señalar que, de acuerdo a lo señalado por el municipio, "la constructora planteó el compromiso de mantener las condiciones actuales de la plaza, especialmente las especies de gran tamaño, destacando la presencia de dos ombues. Asimismo, se insistió en el trabajo de traslado temporal de especies de tamaño medio y palmeras, los que serían recolocados en el mismo sector una vez culminadas las obras. En cuanto a las especies de menor tamaño, estas se retirarán y se evaluarán para ser replantadas o reemplazadas por la misma forestación".

Opinión de Expertos

Consultados al respecto por este Diario, docentes advirtieron de los riesgos y señalaron que para minimizar las consecuencias, se deben realizar operaciones de traslado que pueden costar "varios millones de pesos" por cada árbol.

Carlos Magni, doctor en Ciencias Forestales y docente del departamento de Silvicultura y Conservación de la Naturaleza de la Universidad de Chile, en Santiago, explicó que trasladar árboles "es un riesgo" y dijo que hay especies más fáciles de movilizar que otras. Y dijo que "va mucho en el tamaño del árbol, ya que mientras más grande el árbol es más difícil moverlo exitosamente y un árbol puede demorarse dos o tres años en morir".

Acotó que "es muy baja la posibilidad de éxito, hay muy poca experiencia en Chile". "Cualquier sea la especie, por definición es muy difícil".

Además, dijo que lo otro que "juega en contra" es la época en que se hace el traslado, "ya que si es mal hecho el trasplante, se aumenta el fracaso de forma exponencial".

A juicio del docente de la Universidad de Chile, "hay muchas especies de alto valor que se pierden con estos traslados o son reemplazados simplemente por pasto".

Y manifestó que "para aumentar el éxito (de los traslados), hay que partir un año antes, cortando las raíces y haciéndoles un acondicionamiento de raíz, es como colocarlos en una una especie de macetero gigante".

En tanto, Javier Arancibia, magíster en Educación Ambiental y director de la carrera de Ingeniería Ambiental de la Universidad de Valparaíso, señaló que"existen tecnologías (para hacer los traslados) pero siempre hay efectos, puestos que cualquier acción que se vaya a hacer sobre plantas, se debe tomar en cuenta que son árboles adultos y viejos".

Recordó el docente que en el caso del traslado de las palmas que estaban ubicadas en la vía Las Palmas hacia el Congreso y el sector de Peñuelas, y para lo cual se adoptó un procedimiento, "hubo problemas igual".

Precisó además que "siempre existe un riesgo asociado" y señaló que el hecho que los árboles sean antiguos, no necesariamente significa que están en buenas condiciones. "Mientras más joven sea el árbol para esto, es más ideal".

Para Arancibia, la firma debería hacer un "plan de compensación, plantar lo que se trasplante. Y si trasladan 10 árboles, deben plantar 15, por si no se 'prenden' los 10".

CONCEJALES

Y, ¿qué piensan los concejales, que el martes fueron informados del proyecto por la constructora? Las opiniones son diversas.

El concejal y presidente de la Comisión de Obras y Borde Costero, Andrés Celis, criticó que el proyecto se haya divulgado recientemente, pese a que la municipalidad lo conocía desde 2007. "En pro de la transparencia y respeto a la comunidad, no es procedente el estilo de la Secpla de gestionar proyectos a espalda de la ciudad y, en especial, esta iniciativa que se presentó en el 2007 y, por la prensa, el Concejo y la ciudadanía se enteran hace 15 días de esta tramitación".

Además, lamentó que el proyecto elimine los estacionamiento de avenida San Martín, entre 1 y 8 Norte.

En tanto, el edil Víctor Andaur se preguntó "¿hasta dónde es conveniente hacer el proyecto en una de las pocas plazas que hay?".

Además, destacó que el proyecto generó "algunos roces, algunas discusiones" cuando fue presentado.

A su vez, el edil Jaime Varas destacó que se trata de un proyecto de financiamiento urbano compartido evaluado positivamente por Mideplan en cuanto a su rentabilidad social y que busca "dar respuesta a la necesidad urgente de estacionamientos en Viña del Mar". Dijo además que "el proyecto no sólo permitirá conservar la plaza y sus áreas verdes y especies arbóreas centenarias, sino que también mejorarla".

Pablo Ramos
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